濟州航空機長「最後身影」曝光！手伸直「奮力1舉動」網全看哭：盡力了

南韓濟州航空7C2216班機在29日於務安機場失事爆炸，造成179死的悲劇，事故原因如今仍疑點重重，黑盒子也因為受損，調查時間恐拖至6個月以上。不過有現場目擊者曝光了飛機失事當下的影片，機長在撞機前的1舉動，讓許多人都看哭了……

 

根據媒體《ETtoday新聞雲》、《中天新聞網》的報導，有南韓網友在網路論壇FM Korea上曝光了濟州航空出事當下的影片，客機在未能減速的狀態下以機腹著地，並失控直直往跑道尾端的外牆衝去，然而就在飛機即將撞上圍牆，畫面正好捕捉到位於駕駛艙的機長將手臂伸直，似乎在緊抓著操縱桿，拚進全力想讓飛機減速。

清州大學航空運輸系教授全勝俊 (音譯) 也分析畫面指出，濟州航空失事班機因為多了一顆引擎，速度比平常更快，緊急迫降時機身「左右搖晃」，並不是受陣風影響，此一舉動其實是機師為了讓失控的飛機減速，試圖在最穩定的狀態下迫降。機長直到生命最後一刻仍盡力讓飛機在穩定的狀態下安全著地，全勝俊表示「其實他的降落表現非常優秀」。

據了解，該架失事班機的機長現年45歲，總飛行時數為6823個小時，於2014年加入濟州航空，並於2019年3月升任為機長，以機長身分駕駛飛機的時數為2500個小時，駕駛實力備受同業好評。網友們看了影片都不禁感嘆「我想機長已經盡力了」、「機身著陸並不容易」、「直到最後機長都盡力安全著陸，但還是太難過了」。

濟州航空7C2216跑道試圖以「機身降落」，起落架沒展開且於滑行後撞上外牆，造成179人身亡。台灣一位鄉民納悶，如果飛機降落時輪子放不下來，是不是該找河流等水面迫降，其他網友則持反對意見。先前也有國際機場分享航空知識直言：「事實上，水面迫降要比陸地迫降更危險。」【更多內容請到下方延伸閱讀】

示意圖翻攝自《薩利機長：哈德遜奇蹟》