把车吊上30公尺「让它掉落」　让你知道车祸后「驾驶」能否存活！

当大家都在做NCAP测撞时，一直追求安全性以保护车主的Volvo又走得更前面了，这次他们把数款全新休旅车包含XC40、XC60等产品吊上30公尺高的空中，并且让车辆做自由落体落下，以确认车辆在高速撞击下是否能保护车主，另一方面，这样的测试也顺便提供了救难队的训练。

Volvo坚持给消费者最值得信赖的汽车，每年撞掉400台新车，以测试车体刚性与车辆溃缩状况，并加以改善，这次他们把10台新车用起重机吊上30公尺的高空，让他们以自由落体的方式落下，这是传统测撞实验室无法达到的事情，他们还邀请救难队，提供模拟这样的情况下如何救出伤者，不然平时救难队可能只能拿已经车体结构有问题的报废车来模拟，与真实状况相差甚远。

可以看到Volvo摔了好几台价值百万的新车，从这么高的高度坠下，A柱还是没有溃缩，可见车厂在安全性的工艺上花了不少功夫，测试完车辆受撞后，就是由救难队介入，模拟在这样情形下救出受困者的方法，在黄金60分钟内送伤患到医院。

volvo交通事故资深研究员霍坎·古斯塔夫森 (Håkan Gustafson) 表示：「多年来，我们一直与瑞典救援部门紧急合作，因为我们都有共同目标，那就是提供用路人最安全的道路，虽然没有人想发生事故，但我们仍须具备事故发生事故时的反应能力，如果发生状况，该用什么方法挽救珍贵的人命。」

自由落体测试的报告已经出炉，也提供各国救援团队资料，以应对相关的情况，并且进一步发展救援能力。volvo也一向注重安全，当各大车厂追求速度与马力的展示时，Volvo却反其道而行将自家车辆装上安全线速器，让最高速度落在180kmh，另外也有第二把限速钥匙，这把钥匙可以自订最高速限，让孩子在开父母的车出门时，不能开快车。

不过就在这些欧洲车不断测撞给消费者一个安心的参考时，台湾的T-NCAP仍是一项遥遥无期的东西，台湾路上还是国产车居多，如果能有一个碰撞测试提供消费者安心的数据来选择车辆，顺势可以提升造车厂品质，难道不是推行汽车工业重要的一步吗？

TEEPR trapbae编：不愧是瑞典战车，坚固到不行

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